“嗚———”，隨著汽笛一聲長鳴，滿載5000噸煤炭的84101次列車抵達華能井岡山電廠，時間定格在9月29日16時28分。

這標志著世界上一次性建成里程最長的重載鐵路———浩吉鐵路(北起內蒙古鄂爾多斯市浩勒報吉南站，終于京九鐵路吉安站)成功開通運營，中國鐵路版圖再增一條縱貫南北的能源運輸大通道，江西自此正式融入縱貫南北的鐵路能源運輸大通道。

這趟滿載“黑色黃金”的列車于9月28日6時30分從內蒙古鄂爾多斯市浩勒報吉南站開出，一路呼嘯南下，途中行駛34小時，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區，路程1800多公里。

在江西段跨3市10縣(區)，經吉安市峽江縣、吉水縣、吉州區、青原區。

浩吉鐵路為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，設計時速120公里，規劃年運輸能力2億噸以上。

作為一條以煤運為主的重載貨運線，浩吉鐵路沿途一跨長江兩越黃河，由北向南先后穿越毛烏素沙漠、黃土高原、秦嶺山脈、江漢平原等地域，創下不少世界之最，被稱為中國又一項“超級工程”。

沿線穿越200多座隧道，跨過700多座橋梁，在建設過程中，很多技術都是首次應用，蘊含著滿滿的“中國智慧”，共創新施工工法119項，取得專利165項，榮獲科技獎60項，科研立項85項。

浩吉鐵路將“產煤大戶”蒙陜甘寧的能源直接送往“用煤大戶”鄂湘贛等華中地區，大大降低運輸成本，也可以極大縮短華中地區的用煤運輸時間。

之前“北煤南運”耗時一個月，今后將縮短至1天左右，對促進西北地區資源開發，保障我國能源安全和江西能源供應具有重要意義，對江西承接沿海經濟發達地區的產業轉移有重大作用。

此外，運到吉安的煤炭還可通過京九鐵路，輸送至廣東一帶，為更多地區提供能源支持。

(責任編輯：DF398)。