據(jù)報道，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克對于公司即將推出的皮卡抱有“崇高的目標”。

在上周長達一小時的播客節(jié)目錄制中，馬斯克表示，他計劃將皮卡的定價控制在50,000美元以下，并且其性能要優(yōu)于行業(yè)內(nèi)最暢銷的福特F系列，而外觀則不會相似。

馬斯克表示：“這款車的外觀看起來非?？苹茫@意味著其將不會是一款面向所有人群的車型。

其性能比其他卡車更強，并且在卡車功能性方便要優(yōu)于F-150，而對比標配版911來說也更具運動性。

”上周三(5月29日)，馬斯克在參加由特斯拉Model 3車主Ryan McCaffery主持的“駕馭閃電(Ride the Lightning)”播客節(jié)目時發(fā)表此番言論。

此次節(jié)目涉及了很多話題，包括馬斯克有意在加利福尼亞弗里蒙特工廠生產(chǎn)Model Y跨界車，以及特斯拉推進全自動駕駛等。

目前尚不清楚特斯拉卡車的生產(chǎn)時間及地點，而在今年發(fā)布Model Y的時候，馬斯克僅通過視頻當(dāng)中的圖片簡單地介紹了該卡車，而公布的照片僅有一個車燈和特斯拉商標，馬斯克稱商標是在皮卡的前部。

馬斯克在上周的播客當(dāng)中透露：“它像是一款‘銀翼殺手’版的卡車，這就是我們的想法。

這款卡車不是面向所有人的。

當(dāng)我們發(fā)布這款車型時，有人會說這看上去不像是一款卡車，不想買它。

就像是當(dāng)人們談?wù)撈嚂r，有人會說他喜歡馬和馬車。

當(dāng)然，你可以堅持喜歡馬和馬車，但他之后還是會選擇買一輛汽車。

他僅僅是不太了解而已。

” 去年，馬斯克表示這款皮卡將標配雙電機全輪驅(qū)動系統(tǒng)，以及可以動態(tài)調(diào)節(jié)負荷及扭矩的懸架。

馬斯克也聲稱這款卡車的動力輸出可以匹配重型40V動力系統(tǒng)。

他也表示，這款皮卡的牽引力可以達到300,000磅，但目前還不清楚這將如何實現(xiàn)。

雖然特斯拉入門級Model 3轎車的交付問題還在持續(xù)，但馬斯克表示，理想情況下，這款皮卡的入門級售價要低于50,000美元。

福特、通用和FCA的入門級皮卡售價在30,000美元左右，但消費者經(jīng)常選擇價格更貴的車型。

大型皮卡的平均交易價格可以增長至高達40,000美元以上。

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