3月26日，中國汽配流通行業產業互聯網高峰論壇在北京豐大國際舉行，來自全國各地的汽配供應商、汽車維修廠、汽車銷售門店、汽車金融服務商等相關從業者數百人參加了會議。

全國工商聯汽車摩托車配件用品商會會長李寶民、全國工商聯汽車經銷商商會秘書長朱孔源、國家信息中心副主任徐長明、中國汽車流通協會有形市場分會秘書長王宏昌、盛景集團合伙人顏艷春等嘉賓出席會議并發表精彩演講，共同探討汽配流通行業產業互聯網的未來。

針對中國汽車零件業的發展，筆者特意邀請了中國汽車行業十大杰出人物之一的昆山源盈董事長宋傳銀暢談中國汽車零件業的未來和趨勢。

汽車后市場將成主力 昆山源盈作為一家連續9年直接間接為德國大眾提供產品和服務并保持零投訴的汽車零配件企業，其客戶不乏像德國博世這樣的汽車零件巨頭，可以說見證了中國汽車零件行業在最近十幾年的迅猛發展。

宋總表示，昆山源盈一直致力于汽車零件出口，服務于國內和國外的客戶，見證了中國的汽車零件行業從小做到大，從國內標準做到國際標準。

2017年中國汽車保有量達2.17億輛，預計2020年將超過美國成為世界第一；而在2019年中國的平均車齡有可能超過5年并將進入維修的高峰期，屆時，汽車后市場將會成為主力，而到了2022年汽車配件后市場有望超過8000億元。

從現在的發展趨勢來看，中國的汽車零件需求將有一個大的飛躍，這對于整個行業都是一個機遇。

同時，國內需求的擴大和成熟，并且國內對于安全和質量的要求日趨嚴格，對于整個行業也是一個優勝劣汰的過程。

對于國內的諸多零件廠家來說，一定要首先做好內功，才能在汽車后市場的機遇中搶占先機。

互聯網是汽車配件和零件業的未來 昆山源盈董事長宋傳銀對于互聯網+汽車的未來持樂觀看好的態度，他對于兩者碰撞出的前景充滿信心。

互聯網對于整個汽車行業的生態將會起到一個很好的促進作用，現在國際的汽車巨頭也都在與IT、AI行業進行跨界合作，中國的汽車行業必須要重視這個趨勢和現象，只有提早布局在未來才能有主導權。

在這一方面，宋總表示，目前他的公司昆山源盈科技有限公司正在著手和現有的中歐合作公司聯合計劃向智能汽車上進行發展，如何改進汽車零件制造來貼合現有的汽車制造標準，如何搭配智能汽車輕捷便利的構造，這些都是公司目前正在攻克的技術和產出實用新型產品的方向，也正在研發環保的專利技術以配合整個汽車行業的變化發展。

談及中國汽車零件業的變化，宋傳銀表示，目前從事汽車零件業制造的就業人數規模達到四五百萬人左右，2017年中國汽車零部件制造行業資產規模3萬億元左右，行業盈利約為3000億元。

同時新車利潤的走低必將使汽車后市場代替新車銷售，成為利潤的主要貢獻者。

同時，整個汽車零件行業也需要通過大數據服務以及增值服務等，去貼近市場和用戶，跨界合作無疑是最佳選擇。

（文章來源：鳳凰網） (責任編輯：DF207)。