在橡膠輪胎業流傳這么一句話，“世界輪胎出中國，中國輪胎看山東，山東輪胎在廣饒。

”廣饒是黃河三角洲上的一個人口只有50萬的縣城，成為“輪胎之都”也是一個不小的經濟奇跡。

早在2013年，廣饒縣就已經成為全國首批國家級出口輪胎質量安全示范區，成為國內唯一的獲得權威機構認可的國家級輪胎出口基地。

汽車車輪產能達到2550萬套，成為全國最大的車輪生產基地。

2016 年，廣饒縣規模以上輪胎企業達到51家，全球輪胎75強企業7家，子午線輪胎產量達到1.52億條，分別占山東省和全國的二分之一、四分之一。

輪胎行業實現總產值 1199.3 億元，主營業務收入 1185.9 億元，出口 142.4 億元，占山東省同類產品出口額的三分之一 。

全行業擁有中國馳名商標 7個，山東省著名商標 23 個，山東名牌產品 27 個。

包括興源集團、金宇輪胎、永泰集團等企業，其中興源集團、金宇輪胎名列全球輪胎100強。

據中國橡膠工業協會公布的2016年度中國輪胎企業排名，廣饒縣4家企業入圍10強，山東恒豐橡塑有限公司、興源輪胎集團有限公司、賽輪金宇集團有限公司、盛泰集團有限公司分列第3位、第5位、第6位、第9位。

然而，近年以來廣饒輪胎企業多家企業破產重整，尤其是不少知名度高的有相當規模的輪胎企業也未能幸免。

在破產的背后，究竟發生了什么？“世界輪胎之都”如何開啟新一輪整合大幕？ 1、去年開始，有多家知名輪胎企業開始招募戰略投資人，多家集團宣告破產 2018年7月以來，山東省東營市廣饒縣有多家知名輪胎企業開始招募戰略投資人，多家集團宣告破產。

進入7月，東營市法院、廣饒縣法院受理了多起輪胎企業破產重整案件。

2018年7月2日，廣饒縣人民法院曾經一口氣裁定，包括山東大王金泰集團有限公司等14家公司進入破產重整程序。

自2015年至今，德瑞寶輪胎有限公司、山東恒宇橡膠有限公司、山東奧戈瑞輪胎有限公司、山東大王金泰集團有限公司等多家輪胎企業經歷了破產倒閉。

2018年，曾經位居全球輪胎企業第32名的山東永泰集團有限公司因資金鏈斷裂，正式宣告破產清算。

據悉，山東永泰成立于1995年8月，是以全鋼載重子午線輪胎、半鋼子午胎生產為主導產業，集熱電聯產、新能源、科研工貿于一體的大型股份制企業。

據悉，2017年2月，公司資金鏈就出現了明顯的問題，有部分供應商及債權人上門索要欠款。

當年9月，山東永泰總裁尤曉明因騙取東營銀行勝利支行貸款5000萬元被逮捕。

距離山東永泰生產車間約幾公里的地方，是同樣進入破產清算的恒宇。

18年6月25日，恒宇橡膠正式向山東省廣饒縣人民法院提出破產重整的申請，據公告顯示，截止2018年5月，恒宇橡膠總資產19.97億，負債24.25億，已無力按期清償到期債務，且明顯缺乏還債能力。

7月2日，廣饒縣人民法院裁定受理恒宇橡膠提出的破產重整申請，并指定山東正義之光律師事務所為管理人，負責恒宇橡膠的破產重整工作。

據悉，去年7月，恒宇董事長田家禮因涉嫌非法吸收公眾存款被廣饒縣公安局刑事拘留。

知情人士稱，恒宇僅吸納老百姓集資款就有好幾億元。

事實上，山東永泰破產僅是大王鎮眾多輪胎企業中的一個縮影。

2015年2月，曾進入2014年全球75強的德瑞寶宣布破產，負債47億元。

有媒體報道稱，在破產之前，德瑞寶曾與12家企業建立了信貸“互聯互保”關系，它的破產拖累了這12家企業陷入困境。

2016年11月，德瑞寶及關聯公司山東昊龍橡膠輪胎有限公司部分資產被成功拍賣，山東恒豐橡塑有限公司以8.91億元競得資產。

2017年1月，東營兩家輪胎廠盛泰輪胎和興源輪胎合并。

據悉，兩家企業之間存在擔保等諸多資金往來。

有消息稱，盛泰集團資金出現問題后，全鋼胎項目停產，興源輪胎也受到波及。

2018年8月10日，山東省東營市中級人民法院發布了關于對山東奧戈瑞輪胎有限公司、奧戈瑞車輪集團有限公司、山東奧戈瑞國際貿易有限公司等16家奧戈瑞集團旗下公司破產重組的公告，并開始通過公開招募的方式引入資產重整的投資人。

這些企業的破產表現多為“塌方”式，往往牽連到一個集團、多個產業、十幾家公司。

以奧戈瑞為例，僅和輪胎有關的產業，就涉及到全鋼子午線輪胎、汽車車輪、輪胎貿易。

金泰集團的項目涉及到14家公司，包括輪胎膠囊生產、銷售；熱裂解；輪胎裝備鑄造等。

數據顯示，截至2016年4月，全國有數百家橡膠及輪胎企業因貨款未還、合同違約、勞動糾紛以及工資拖欠等原因被最高人民法院列入全國失信被執行人/企業名單，僅山東就有30家多企業名列其中。

2、破產之謎：新舊動能轉換、環保、互聯互保 眾所周知，目前國內外輪胎市場需求不足，結構性產能過剩，輪胎出口、環保等問題突出，同時這也是新舊動能轉換過程中的一個陣痛，也是輪胎行業過度野蠻發展的代價。

特別是2001至2010的十年，是輪胎行業快速野蠻發展的十年，“擴產上量求規模，船大自然抗風險”成為企業追求的目標，靠銀行輸血培植了企業財大氣粗的競爭優勢，甚至很多企業走上了多元化發展的立體經營之路。

但是伴隨產能過剩和同質化競爭激烈，原來的優勢變的蒼白無力，價格大戰讓企業入不敷出。

銀行輸血功能喪失后，真正企業的造血功能沒有，導致企業現金流中斷，走上了不歸之路。

同時，輪胎企業破產增多，也是互聯互保有關。

大海集團和金茂集團是互聯互保的“難兄難弟”。

而山東大海集團有限公司也一起進入破產重整程序。

大海集團雖然不是生產橡膠輪胎的，但同樣位于廣饒，它的破產很大程度上是受擔保拖累。

大海集團公司債券2018年半年報顯示，截至上半年末，該公司對外擔保的余額為20.47億元；公司報告期對外擔保的增減變動情況為6.26億元；尚未履行及未履行完畢的對外擔保總額為26.72億元；尚未履行及未履行完畢的對外擔保總額超過報告期末凈資產30%。

業內人士透露，在政府支持下，過去東營市積累的擔保圈風險正在逐步變小甚至化解，大海集團進入重整和后續的工作，也將有助于徹底解決面臨的區域金融風險。

大海集團面臨的是破產重整而不是破產清算，企業仍會繼續經營，以實現債務清理和企業調整，目前集團下屬工廠生產經營正常，職工工資正常發放。

3、大整合之后，輪胎之都將在寒冬中突圍 近年來，廣饒縣希望通過以投入促調整、以增量促優化，圍繞產業集群和產業高端，新上一批高技術、高效益、低耗能、低污染的高效能轎車子午胎、載重子午胎和工程子午胎等項目，不斷提高自主研發能力和創新能力，從而加快產業發展，增強橡膠輪胎和汽車配件兩大產業在國際市場的競爭力和影響力。

一系列事件的發生或許意味著，這個“世界輪胎之都”已經開啟新一輪整合大幕。

據一位業內人士預測，經過這一輪整合后，廣饒當地的輪胎行業可能會出現翻天覆地的變化。

目前，廣饒縣輪胎行業早已實現“互聯網+”希望借此轉型升級。

山東皓宇橡膠有限公司借力互聯網，打造了全國第一家專業橡膠輪胎電商平臺——胎大王。

而后山東省首家橡膠輪胎大宗商品現貨交易市場——廣豐橡膠輪胎交易中心順利運營，成為集“互聯網+大宗原材料及產成品+高端金融衍生品交易”于一體的創新型電子商務交易平臺。

據《廣饒縣2017年政府信息公開工作年度報告》披露，廣饒縣計劃到2021年，全縣生產總值突破1000億元；建成國際知名的“輪胎之都”。

橡膠輪胎產業是廣饒縣主導產業之一，經過多年的發展，廣饒縣已經形成了較為完備的產業體系。

自2014年開始，廣饒縣開展了橡膠輪胎產業創建全國知名品牌示范區創建工作，帶動全縣橡膠輪胎產業向集約化、規范化先進管理方式發展。

去年5月30日，廣饒縣政府公開了由廣饒縣質監局提出的“關于整合廣饒輪胎行業壯大輪胎產業的建議”的政協提案。

在提案中，提出成立山東輪胎集團公司、整合輪胎企業、打造輪胎著名品牌“樂安”的建議。

樂安是廣饒的故稱，有歷史文化底蘊，同時，“樂安”寓意祥和平安，容易在市場上形成認知度，在一定范圍內形成認同感，有利于品牌的拓展，提升品牌的價值。

經過整合，“輪胎之都”將會浴火重生，在寒冬中突圍。

（文章來源：環球老虎財經網） (責任編輯：DF378)。