廣汽豐田2019年累計銷售682,008輛，同比增長18%；其中，上市已兩年的第八代凱美瑞，全年銷售185,245輛，同比增長14%，仍長期處于穩定增長的狀態。

而有“豐田21世紀全球模范工廠”稱號的廣汽豐田，是連續三年全部生產線獲得豐田全球品質監查的豐田海外工廠，其生產線的一次合格率達到98.8%(即整個生產流程中不用返修的比例)。

豐田全球品質監查已開展20多年了，監查評價包含漏水、涂面、裝配、行走性能等細致項目，標準全球一致，其嚴苛程度在業內頗具盛名。

在品質監查的20天期間，從日本遠道而來的品保專家們，每天都會隨機抽取兩輛新車進行檢測。

以“錙銖必較”的態度，連車輛涂面上半徑僅為0.5毫米的顆粒都會判為“缺陷”，要知道這種微小的涂面顆粒正常人不借助放大鏡是不可能發現的。

“好品質是生產出來的，而不是檢查出來的。

” 在廣汽豐田的生產環節，流傳著這樣一句“金句”：好的品質是生產出來的，而不是檢查出來的。

當許多車企還在依靠結果管理，依靠檢查來保證品質時，廣汽豐田的品質管理體系，早已轉向源頭和過程管理。

而這項工作的核心，就是“自工序完結”。

所謂“自工序完結”，簡單來說，就是在每一個工序內，都要杜絕不良品的產生。

廣汽豐田也同樣對每一道生產工序制定了明確細致的作業標準，在這樣的嚴格要求下，廣汽豐田每個崗位的員工，都成為了自身崗位上的“匠人”，每個人都要能判斷工序的好壞，每個人都要在自己的工序內保證品質，進而造就全員工匠。

工欲善其事，必先利其器 很多人想當然地認為，車身剛性和碰撞安全性，只與車身鋼板厚薄有關，其實不然。

鋼板再好，一輛車身上好幾千個焊點，如果各塊鋼板之間拼接得不夠精確，起不了固定作用，必然會帶來問題。

就如扣子扣錯了，衣襟就對不齊；鋼板拼接不夠精確，車身焊接精度不足，一旦發生碰撞，被動安全性則會大大降低。

一輛車身上的焊點數量一定程度上反映了車身的精度水平，焊點越多，車身精度越高。

其二，車身的焊點合格率高。

工欲善其事，必先利其器。

廣汽豐田裝備的高速自動焊接機器人，都裝有豐田獨有的專利“磨石刀”—— 電極頭整形機。

機器人每焊接一次，電極頭都會打磨一下，使每一次工作都保持全新狀態，這項專利有效地杜絕了“虛焊”現象，確保每一個焊點的精準。

廣汽豐田的各條主焊接線上，各環節都有防錯糾錯機制，車身焊點幾乎可以說是100%合格。

盡管如此，廣汽豐田還是采取了多種措施嚴格檢驗車身焊接質量。

在檢驗時，員工可以通過使用一些工具，比如用紅丹粉涂在弧面上，這可以檢查出5微米以上的瑕疵，但在5微米以下的反而要靠人的觸感，再先進的機器也無法勝任這份極致精細的工作，全靠“匠人”們對造車技藝的精益求精。

鈑金技師邱成立，已在這條焊裝生產線上工作了近15年，在長期的工作中磨煉中，他練就了一雙媲美外科醫生的“巧手”。

帶上精制的手套觸摸車身，也能摸出直徑只有5微米以下的凹凸點瑕疵。

此外，他還能對直徑范圍200mm、深度5mm以下的凹凸進行無痕修復，不需要打磨、噴漆便可實現完美鈑金修復。

那么，有了精密的“獨門”機器和不斷挑戰自我的“巧手”匠人，就能保證只生產良品了嗎？ 真相遠不止這么簡單。

讓每一個零件凝聚匠心 “良品條件”指的是制造出良品必須具備的條件，也是“自工序完結”的精髓之一。

為徹底實現自工序完結，廣汽豐田的員工需要在循環反復的工作中不斷鉆研持續完善良品條件，同時，這種堅持也灌注到對品質要求極致嚴苛的零部件供應商身上。

以廣汽豐田內飾供應商廣州櫻泰為例，他們堅信：“不是每一塊牛皮都能縫制座椅”。

在廣州櫻泰，每一塊牛皮都要經過復雜而嚴苛的甄別與挑選才能進入生產線，如牛的肚腩、脖頸這些容易產生褶皺的部位首先會被剔除，而像牛蹄處的皮質也會因為不夠柔軟舒適被拒收。

唯有平整光滑和柔軟的牛背皮質才能落入他們的法眼，才可能有資格被縫制成座椅材料，送入廣汽豐田工廠。

除了對原材料的嚴格要求，供應商對不斷完善良品條件的“匠心”也令人欽佩。

在縫合棉布和膠條這道工序中，工人們以前都會先縫棉布，再縫穿膠條進行縫合，但膠條軟，容易穿出孔，便導致了不良品的出現。

廣州櫻泰制造部縫制系系長，王浪潮，經過她長達4個月的反復鉆研與實驗，找到了一種喇叭狀治具，在縫制時卷起棉布，實現了膠條和棉布的同時縫合，不僅大幅減低不良品出現，還將工作效率提升了2倍。

泰山不辭杯土方能成其高，江河不擇細流方能成其大。

當每一個零件都凝聚了“匠心”，才能制造出良品；當每一套工具都凝聚匠人的心得與智慧，才能夠幫助到“匠人”們更好地完成工作；當每一位“匠工”都有高標準的追求，才能促進每一步工藝的精良；當每一輛車，都由高要求的零部件供應商與高水準的廠家一起齊心協力地“匠造”，廣汽豐田登頂豐田全球品質榜也自然水到渠成。

廣汽豐田仍不滿足于此， 在目前不良率已經低于日本母工廠的情況下，還設下了要在2022年達到0不良率的“可怕”目標。

誕生于豐田21世紀全球模范工廠的廣汽豐田旗下車型，傳承著高品質、高可靠性和高耐久性的“三高”基因，第八代凱美瑞才能始終引領著中高級轎車的革新，并實現長期處于穩定增長的“持續熱銷”。

匠心不止，又一“威”作 在坐擁汽車后市場人人稱道的品質口碑背書下，廣汽豐田TNGA家族迎來第四位新成員 —— 威蘭達WILDLANDER，延續久負盛名的漢蘭達高顏值、高品質、高性能和大空間的高級車基因，包括卓越的制造品質和尊貴安心的服務體驗在內的廣汽豐田品牌共通價值，形成覆蓋主流 SUV 細分市場的“蘭達兄弟”系列，強力開拓主流 SUV 市場。

作為廣汽豐田匠心制造的又一“威”作，威蘭達最近已全面接受預訂了，這臺全新TNGA中型SUV又會給中國汽車市場帶來什么驚喜呢？讓我們拭目以待。

（文章來源：新華社） (責任編輯：DF010)。