原標(biāo)題：深圳首個(gè)智慧交通體驗(yàn)街區(qū) 就在福田中心區(qū) 新年伊始，福田中心區(qū)交通設(shè)施和空間環(huán)境綜合提升工程已經(jīng)完工，深圳首個(gè)智慧交通體驗(yàn)街區(qū)正式啟用。

在1月3日的“福田發(fā)布”中，福田區(qū)建筑工務(wù)署署長楊曙光發(fā)布介紹福田中心區(qū)新打造的深圳首個(gè)智慧交通街區(qū)項(xiàng)目，并回應(yīng)市民反映的修路影響交通等問題。

智慧交通街區(qū)，也叫未來街區(qū)，以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，以人作為街區(qū)的核心，為市民開啟更為健康、令人愉悅、前所未有的生活體驗(yàn)。

在行走發(fā)布過程中，記者發(fā)現(xiàn)了智慧交通街區(qū)幾大亮點(diǎn)。

亮點(diǎn)一：透水混凝土結(jié)構(gòu)的自行車道。

原來整個(gè)福田中心區(qū)是沒有獨(dú)立的自行車道的。

為了滿足自行車和電單車的出行需求，減輕非機(jī)動(dòng)車與行人、機(jī)動(dòng)車道的混行，提高安全性，中心區(qū)的主要干道上新建了獨(dú)立自行車道。

響應(yīng)海綿城市建設(shè)要求，自行車道采用透水混凝土結(jié)構(gòu)，水可以很快下滲流走，總體上做到“小雨不濕鞋、大雨不內(nèi)澇”。

亮點(diǎn)二：多功能智慧燈桿。

高涂裝質(zhì)感中帶點(diǎn)啞光，智慧燈桿的外表精致優(yōu)雅。

據(jù)楊曙光介紹，這個(gè)路燈集照明、監(jiān)控、氣象監(jiān)測、信息發(fā)布等功能于一體，燈桿上還預(yù)留了5G微基站，為未來智慧型街道發(fā)展提供條件。

今年4月份，中心區(qū)就會(huì)全面使用智慧燈桿。

亮點(diǎn)三：易開啟的滑輪井蓋。

該井蓋大氣美觀，還便于檢修，內(nèi)置的滑輪搭配把手的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使整個(gè)檢修可以單人獨(dú)立操作完成，同時(shí)也不容易破壞周邊的鋪裝。

據(jù)了解，本次綜合提升工程中專門設(shè)計(jì)了滑輪井蓋，目前正在申請(qǐng)專利。

亮點(diǎn)四：實(shí)時(shí)感應(yīng)的智慧站臺(tái)。

基于大數(shù)據(jù)融合挖掘，結(jié)合異常天氣、實(shí)時(shí)路況等，智慧公交站臺(tái)可實(shí)現(xiàn)對(duì)站臺(tái)客流量的實(shí)時(shí)獲取，對(duì)公交到站的精準(zhǔn)預(yù)測，誤差小于1分鐘，緩解乘客乘車等車時(shí)的焦慮感。

記者在現(xiàn)場看到，信息發(fā)布臺(tái)上顯示B709公交即將到站，回頭就看到公交小巴過來了。

除了以上這些，在行走的過程中，記者還發(fā)現(xiàn)福華一路北側(cè)種了不一樣的行道樹。

楊曙光介紹，福華一路原來大部分都是大榕樹，2018年受臺(tái)風(fēng)山竹影響倒塌嚴(yán)重，于是他們補(bǔ)種了紫花風(fēng)鈴木去更換原來那些倒塌的榕樹。

紫花風(fēng)鈴木冬春季開花，花紫紅色、花量大，再結(jié)合路口花池點(diǎn)綴時(shí)花，可以為福田中心區(qū)營造一季燦爛的“花漾街區(qū)”氛圍。

深圳城市發(fā)展正從“深圳速度”邁向“質(zhì)量時(shí)代”，尤其是在中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的“雙區(qū)”引領(lǐng)下，對(duì)城市的出行品質(zhì)提出了更高要求。

福田區(qū)率先打造深圳首個(gè)智慧交通體驗(yàn)街區(qū)，有著精細(xì)設(shè)計(jì)的空間擴(kuò)展、立體慢行網(wǎng)絡(luò)和實(shí)時(shí)信息共享，讓城市出行體驗(yàn)更舒心、更安全、更友好。

(責(zé)任編輯：DF529)。