原標題：Uber重金買地Starsky Robotics欲“賣身”|小智一周要聞 核心提示：本周自動駕駛領域有哪些大事發生？ 自動駕駛發展到現在，已經有玩家因技術難度大、研發成本高、商業變現慢等問題選擇中途退出。

例如本周，自動駕駛初創公司Starsky Robotics就被曝在未能籌集到新資金以維持運營后，目前正與潛在買家進行談判，其中還包括一些競爭對手。

不過，也有一些企業在自動駕駛領域仍在加大投入，像優步最近就豪擲950萬美金購買了600英畝土地，用于打造自動駕駛汽車測試跑道。

除此之外，本周自動駕駛領域還有哪些大事發生，下面一起來看看！ 阿里巴巴與中國一汽戰略合作攜手打造智能網聯汽車 12月27日，中國一汽與阿里巴巴在長春簽署戰略合作協議。

雙方將以斑馬智行系統為基礎，打造面向未來的下一代智能網聯汽車。

中國一汽將建設以云計算、數據智能、中臺和移動協同技術為核心的數字化技術基礎設施，推動汽車行業邁入云上智能時代。

根據協議，阿里云將以國內外云基礎設施為支撐，支持中國一汽全球數字化基礎設施建設， 通過數據智能技術助力中國一汽產品研發、市場營銷、用戶服務和運營的提升。

雙方還將圍繞邊緣計算、物聯網、區塊鏈等前沿技術進行落地場景的豐富探索。

同時，斑馬網絡將以前瞻性的技術及生態開放平臺，提供智能座艙解決方案。

雙方也將推動行業建立自主可控的智能網聯車載操作系統，共同打造面向未來的出行服務生態圈。

優步豪擲950萬美金買土 打造自動駕駛汽車測試跑道 最近幾周以來，人們紛紛猜測舊金山網約車巨頭優步是否會進一步擴大其在匹茲堡的業務。

現在，該公司終于敲定了一項交易，購買了匹茲堡芬德利小鎮近600英畝土地。

優步發言人Sarah Abboud表示，優步計劃將該塊地用作打造自動駕駛汽車的測試跑道，不過Sarah Abboud無法透露有關下一步行動的更多細節。

淘汰賽加速？又一自動駕駛創企欲“賣身” 近日，Starsky Robotics表示其公路卡車車隊的表現不容樂觀，所以決定縮減車隊規模。

Starsky Robotics是一家已經成立了3年的初創公司。

今年早些時候，該公司無人駕駛卡車在沒有配備安全駕駛員的情況下，在佛羅里達州收費高速公路上行駛了9.4英里，頓時名聲大噪。

同時，該公司一名前雇員表示，Starsky Robotics在未能籌集到新資金以維持運營后，目前正與潛在買家進行談判，其中還包括一些競爭對手。

而根據12月16日的一份員工內部文件，該公司的自動駕駛汽車競爭對手，如Embark、通用Cruise、特斯拉、Nicola和亞馬遜都對Starsky的部分團隊有興趣。

文件還表示，Starsky也在與硅谷銀行和iBanks.com談判，希望能在“賣出最高價”后，再將錢還給銀行。

5輛選1輛 廣州發布自動駕駛車抽檢辦法 日前，廣州市智能網聯汽車示范區運營中心發布《廣州市智能網聯汽車“三同”測試車輛管理辦法(試行)》(以下簡稱“《管理辦法》”)。

“三同”即指同車型、同系統、同架構的自動駕駛測試車。

《管理辦法》提到，對于同一批次“三同”測試車輛，原則上最多以5輛為一組，每組隨機抽取一輛由運營中心組織封閉測試，這意味著未來企業開展自動駕駛道路測試的成本可大幅降低。

以往測試主體要獲得自動駕駛測試牌照，必須確保每輛測試車都通過考試。

現如今，《管理辦法》通過抽檢的方式，以五輛“三同”測試車為一組，被隨機選中抽查的測試車可代表全組車輛整體情況。

不過，當測試車輛有硬件架構變更、軟件系統大版本升級和車型變更時，測試主體需要對測試車再次開展“三同”認定。

脫離優步 聯合創始人卡蘭尼克出售股份 據外媒報道，自上月鎖定期到期以來，卡蘭尼克陸續出售價值逾25億美元的優步股份，公開文件顯示，他所余股份不足前期的10%。

卡蘭尼克沒有對減持大量股份予以解釋，引發外界多種猜測。

有人認為，卡蘭尼克已經對優步心灰意冷；也有人認為他專注于新公司業務，目前急需大量資金。

根據初步統計，今年5月優步上市之時，卡蘭尼克持有公司股份接近6%，如今只剩下不到0.5%。

卡蘭尼克減持股份同時，優步公司則麻煩不斷。

11月25日，優步在英國倫敦被吊銷牌照，當地交通運輸監管機構認為優步并不是“合適的運營商”。

12月19日，優步因違反競爭行為，德國法蘭克福地方法院裁定，優步不能在其App上使用租車公司車輛進行叫車服務。

12月21日，Uber應用在哥倫比亞因違反競爭規則，遭到出租車服務平臺Cotech SA起訴，被當地法官要求暫停網約車運營……可謂問題纏身。

三菱與日本電信電話公司欲收購HERE 30%股權 三菱與日本電信電話公司將聯合收購HERE 30%的股權，上述兩家公司將通過在荷蘭新成立的共同控股公司COCO Tech Holding以進行投資。

在獲得監管部門的批準之后，該交易預計將于2020年上半年完成。

在交易完成后，HERE將擁有9位直接和間接股東，其中包括奧迪、博世、寶馬集團、大陸、英特爾資本、三菱、日本電信電話、奔馳和先鋒。

激光雷達迎新 Ouster宣布開拓中國業務 近日，激光雷達供應商Ouster宣布在上海和香港設立新辦事處，以此將業務范圍擴展至中國市場，提供本地化的支持，滿足不斷增長的中國客戶的需求。

Ouster是一家于2015年在美國成立的初創企業，致力于自動駕駛汽車、機器人和測繪等領域的高分辨率激光雷達的研發，目前已獲得9000萬美元(約合6.3億元人民幣)融資。

此次在華拓展業務，Ouster任命曾在大陸集團和德昌電機擔任領導職務，并擁有超過15年汽車從業經驗的龔凱盟為中國區總經理。

NHTSA正與通用等商談 推動無人駕駛車輛的部署 當地時間12月20日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)相關負責人James Owens透露，關于通用汽車2018年1月提交的請愿書，NHTSA正與通用汽車進行商討。

2018年1月，通用汽車公布第四代Cruise自動駕駛汽車，稱其為無需駕駛員、方向盤和踏板就能實現安全駕駛的可量產汽車。

通用汽車當時表示，已經向美國交通部遞交申請，計劃在2019年將這款自動駕駛車輛安全地投入應用。

但在今年7月份，通用汽車旗下Cruise表示，由于需要更多的測試，所以推遲商業化部署自動駕駛車輛，但是也并沒有給出具體的推出時間。

除了通用之外，軟銀投資的配送初創企業Nuro也希望能夠部署一定數量的低速、高度自動化且無人類駕駛員的配送車輛。

Owens表示，關于通用和Nuro的申請，NHTSA將盡快做出決定。

“預計我們會盡快推動這些請愿，盡可能地快。

”Owens還補充稱，明年“一定”有動作。

自動駕駛專利濫用 27家企業向歐盟投訴 蘋果聯手全球多家科技公司和汽車企業致函歐盟委員會主要管理層，投訴相關企業專利濫用，并敦促政府對這些公司的行為采取一定措施。

遭到投訴的公司并沒有在函件中明確指出。

據悉，此次與蘋果行動一致的企業共計27家，包括思科、戴姆勒、寶馬、福特、戴爾、聯想等。

這些企業在自動駕駛領域的投資總額超過500億美元，他們認為，在自動駕駛領域存在專利濫用的行為，這一定程度上壓制了歐盟自動駕駛汽車技術的進步以及相關互聯設備的創新。

函件中指出，相關專利(指基本標準專利)擁有者只給特定公司授權的做法，讓很多公司缺乏公平獲得專利的條件，阻礙物聯網科技公司研發投資的進展，這種做法扼殺了技術的創新，破壞市場合作關系，甚至將直接導致消費者需要付出更高的價錢才能獲得有潛在價值的新技術。

(責任編輯：DF526)。