蔚來(lái)汽車(chē)(NIO)4年來(lái)的虧損達(dá)到了約50億美元，而這相當(dāng)于特斯拉15年累計(jì)虧損金額。

而且，蔚來(lái)仍在“流血”。

分析師預(yù)計(jì)，蔚來(lái)汽車(chē)第二季度虧損約3.69億美元。

蔚來(lái)將在周二公布第二季度財(cái)報(bào)。

蔚來(lái)也在盡力“補(bǔ)血”。

本月上旬，蔚來(lái)宣布，擬向投資者發(fā)行和出售本金總額2億美元的可轉(zhuǎn)換債券，預(yù)計(jì)在9月底之前完成。

騰訊旗下的附屬公司和李斌將分別認(rèn)購(gòu)1億美元可轉(zhuǎn)債。

另外，李斌上月還發(fā)內(nèi)部信稱，九月底前公司在全球范圍內(nèi)將減少1200個(gè)工作崗位。

調(diào)整后公司的人員規(guī)模大概在7500人左右。

李斌還坦言，“從今年開(kāi)始，我們真正進(jìn)入到了資格賽階段。

不會(huì)有速勝，不會(huì)有奇跡，我們的征途是泥濘賽道上的馬拉松。

創(chuàng)業(yè)從來(lái)不是容易的事，智能電動(dòng)汽車(chē)的創(chuàng)業(yè)更是難上加難，大家要做好迎接更艱難挑戰(zhàn)與更多挫折的思想準(zhǔn)備。

” 以下為李斌內(nèi)部信全文： 各位同事， 近半年來(lái)，公司內(nèi)外部的環(huán)境出現(xiàn)了很大變化。

為了確保公司的生存發(fā)展，我們必須及時(shí)調(diào)整意識(shí)、計(jì)劃，進(jìn)一步控制支出，提升運(yùn)營(yíng)效率，把資源聚集在核心業(yè)務(wù)上。

過(guò)去幾周，我和各部門(mén)負(fù)責(zé)人一起，詳細(xì)梳理了每個(gè)部門(mén)的組織結(jié)構(gòu)、流程、工作任務(wù)，以確定各個(gè)部門(mén)更高效運(yùn)營(yíng)的人員編制。

按照進(jìn)一步的精益運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，九月底前公司在全球范圍內(nèi)將減少1200個(gè)工作崗位。

調(diào)整后公司的人員規(guī)模大概在7500人左右。

這次人員調(diào)整會(huì)影響不少同事，對(duì)此我表示十分抱歉。

大家加入蔚來(lái)的時(shí)候都有很多的期待，這次調(diào)整會(huì)讓不少同事難過(guò)失望。

衷心感謝所有離開(kāi)的同事的付出，蔚來(lái)的每一點(diǎn)成績(jī)都是來(lái)自大家的共同打拼，謝謝你們。

從今年開(kāi)始，我們真正進(jìn)入到了資格賽階段。

不會(huì)有速勝，不會(huì)有奇跡，我們的征途是泥濘賽道上的馬拉松。

創(chuàng)業(yè)從來(lái)不是容易的事，智能電動(dòng)汽車(chē)的創(chuàng)業(yè)更是難上加難，大家要做好迎接更艱難挑戰(zhàn)與更多挫折的思想準(zhǔn)備。

知難而上，難行能行。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，我比過(guò)去幾年任何時(shí)候都更有信心。

信心來(lái)自于我們已經(jīng)建立的體系與團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力。

過(guò)去幾年，我們建立了圍繞智能電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)正向開(kāi)發(fā)的研發(fā)、供應(yīng)鏈、制造、質(zhì)量體系。

我們獲得和申請(qǐng)了4000多項(xiàng)專利。

今年8月，J.D。

Power發(fā)布中國(guó)新能源汽車(chē)體驗(yàn)研究，蔚來(lái)在所有品牌中排名第一。

我們?cè)诟叨酥悄茈妱?dòng)汽車(chē)市場(chǎng)初步樹(shù)立了市場(chǎng)地位。

截止 7 月底，ES8 以近50萬(wàn)元的均價(jià)已經(jīng)交付18641輛，不僅在中國(guó)高端智能電動(dòng)SUV市場(chǎng)中同期銷量排名第一，在大多數(shù)一線城市和傳統(tǒng)高端六座七座SUV相比同期銷量也排名第一。

從搭建團(tuán)隊(duì)開(kāi)始研發(fā)到今天完成這樣的成績(jī)，我們僅用了四年時(shí)間。

我們建立了覆蓋全國(guó)的用戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

蔚來(lái)用戶遍布全國(guó)276個(gè)城市，ES8 車(chē)主累積行駛里程已超過(guò)2.2億公里。

我們盡力保障了用戶各種場(chǎng)景的出行，為用戶提供了近20萬(wàn)次一鍵加電服務(wù)。

我們的服務(wù)滿意度保持了一貫的高水準(zhǔn)，幾十萬(wàn)次服務(wù)得到了超過(guò)4.9分的高度評(píng)價(jià)。

信心來(lái)自于用戶對(duì)我們的認(rèn)可、信任與支持。

前兩天的深夜，我們一位來(lái)自寧波的ES8創(chuàng)始版車(chē)主在蔚來(lái) app 上跟我說(shuō) ，用車(chē)一年以來(lái)，蔚來(lái)所有的好與不好都會(huì)在聚光燈下放大，牽動(dòng)著他的心。

ES8 給他帶來(lái)了全新的體驗(yàn)，也給全家?guī)?lái)歡樂(lè)，他決定再買(mǎi)一輛 ES6 支持蔚來(lái)。

像這樣車(chē)主給我們帶來(lái)的感動(dòng)有很多很多。

我們有800多名車(chē)主志愿者犧牲自己的周末時(shí)間，在展廳和車(chē)展幫我們推廣介紹產(chǎn)品。

我們新增用戶中近一半來(lái)自車(chē)主的推薦，在今天蔚來(lái)面臨這么多質(zhì)疑的情況下，用戶的認(rèn)可和信任是我們前進(jìn)的動(dòng)力。

最近兩個(gè)月的周末，我在各個(gè)城市拜訪用戶和看望區(qū)域的同事。

這兩周去了貴陽(yáng)、昆明、西寧、哈爾濱、呼和浩特，這些城市沒(méi)有NIO House、沒(méi)有換電站、高速?zèng)]有充電設(shè)施。

即使這樣，我們?cè)谶@些城市也都有上百用戶。

大家可以想象他們要克服不少缺乏基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)的不便，要面對(duì)不少人的偏見(jiàn)。

蔚來(lái)用戶的勇氣、對(duì)創(chuàng)新的支持、環(huán)保的意識(shí)和對(duì)藍(lán)天的向往，會(huì)激勵(lì)我們不斷前行。

各位同事，所有困難都是工作任務(wù)。

現(xiàn)在讓我們專注在行動(dòng)，一件一件完成需要做的工作。

(責(zé)任編輯：DF378)。