能源科技公司Maxwell(MXWL.US)昨日宣布，該公司董事會已同意特斯拉(TSLA.US)的收購邀約。

特斯拉將以4.75美元/股的價格收購該公司，估值達(dá)2.18億美元。

這個價格較上周五Maxwell的股價溢價55%。

Maxwell股份將按比例轉(zhuǎn)換成特斯拉股票，該公司董事和高級主管將轉(zhuǎn)讓全部持股，占在外流通股票的7.56%。

該交易有望最快于2019年二季度完成。

該公司在全球范圍內(nèi)從事開發(fā)、制造和銷售領(lǐng)先的能源儲存和電力輸送產(chǎn)品。

最初是政府承包商，為美國軍方和其他政府機構(gòu)提供先進(jìn)物理、脈沖功率、空間效應(yīng)分析和其他研究和開發(fā)服務(wù)。

在20世紀(jì)90年代初開始將其業(yè)務(wù)重點轉(zhuǎn)向其技術(shù)和產(chǎn)品的商業(yè)應(yīng)用。

Maxwell的CEO表示，“特斯拉是一家廣受尊敬的世界級創(chuàng)新公司，我們有著共同的目標(biāo)，即創(chuàng)建更具持續(xù)性的未來。

我們相信，這筆交易最符合Maxwell公司股東的利益，也為投資者提供了參與特斯拉加速實現(xiàn)可持續(xù)交通和能源目標(biāo)的機會。

” 有分析稱，特斯拉收購該公司是在降低電池成本、保持電池性能領(lǐng)先的低風(fēng)險押注。

阿格斯研究公司分析師Bill Selesky認(rèn)為，Maxwell“非常適合特斯拉這樣的公司”，不僅提供技術(shù)把特斯拉到一個更高的水平，也擁有專利電池技術(shù)，這將幫助特斯拉在現(xiàn)在和未來做更多事情，使車輛在占用更少空間和重量更輕的情況下，擁有更大的電池功率。

Maxwell如今已成功研發(fā)出一種干電極技術(shù)，并申請了專利。

CFRA分析師Garrett Nelson表示，這種技術(shù)“可以顯著改善電池性能，降低生產(chǎn)成本。

對特斯拉來說，這似乎是一筆低風(fēng)險、有巨大上行潛力的補強收購，我們也喜歡他們用股票而不是現(xiàn)金來支付這筆收購。

” 奧本海默分析師Colin Rusch則指出，隨著特斯拉致力于降低電動汽車價格，以擴大其潛在市場，同時保持毛利率，我們認(rèn)為電池成本、重量和性能是關(guān)鍵驅(qū)動因素。

Maxwell在制造方面的知識產(chǎn)權(quán)，以及其超級電容器技術(shù)的應(yīng)用，似乎很可能在特斯拉的包裝設(shè)計和性能改進(jìn)中起到不可或缺的作用，尤其是在那些依賴于再生制動系統(tǒng)的重型車輛上。

“與其他收購方相比，特斯拉收購麥克斯韋爾技術(shù)的交易為特斯拉提供了三層協(xié)同效應(yīng)，即將鋰離子電池和超級電容器結(jié)合起來用于電網(wǎng)穩(wěn)定和輔助服務(wù)的汽車和電網(wǎng)應(yīng)用，以及特斯拉利用麥克斯韋的干電極能力和石墨技術(shù)提高能量密度和范圍的機會，”華爾街資管公司科文是這么認(rèn)為的。

（文章來源：智通財經(jīng)） (責(zé)任編輯：DF381)。