7月中下旬，正處大暑與立秋之間，時下北京的氣溫直逼40攝氏度， 2019北京國際城市軌道交通展覽會暨高峰論壇(Metro Trans)——京投發展TOD創新論壇也在熱烈的氛圍中如期舉行。

逆勢增長的軌道物業市場正以強大磁場吸引著來自全國各地的同行。

在京投發展TOD創新論壇的間歇，京投發展總裁高一軒接受了樂居財經的采訪，對TOD智慧生態圈的進化、全國化布局、軌道物業開發的痛點及發展前景進行了詳細的介紹。

立足當下精益求精 無規矩不成方圓，無體系難成大事。

擅長軌道交通車輛基地一體化開發的京投發展，將TOD模式在行業里推廣開來。

2018年更提出打造TOD智慧生態圈的理念，潛心進行了“四個體系一個理念”的研究，力圖尋求技術層面的可標準化。

據高一軒介紹稱，2018年京投發展主要做了五件事。

一是建立了軌道交通車輛基地的評價體系；二是構建軌道交通車輛基地結構轉換研究體系；三是研發了軌道交通車輛基地的綠色車輛段的理念；四是深化了軌道交通車輛基地減振降噪的系統化研究；五是完善了軌道交通車輛基地的客戶研究體系。

采訪中，高一軒多次提到客研體系。

他解釋道：“因為客戶研究、以人為本是我們構建這個生態圈的核心抓手。

重視客戶需求，找到適配點，是消費者為京投發展商用物業買單的前提。

” 值得一提的是，擁有減振降噪專利的京投發展一直在不斷地深化研究，在2019年獲得了一種地鐵車輛段庫內線的鋼軌減振扣件發明專利，該專利經北京市住建委鑒定，達到了國際領先水平，將會更好地解決項目開發過程中客戶的實際需求。

“技術研究無止境，隨著使用者的增加和項目的不斷投入使用，有些問題是長久需要關注的，如振動和噪音的問題，到今天我們還在努力。

”高一軒介紹。

精益求精，作為中國軌道物業開拓者的京投發展，憑借專注、專業的韌勁兒不斷尋求自我突破。

據高一軒介紹，目前全國開始交通軌道建設的有40多個城市，一線城市車輛基地在40個左右，二線城市在25個左右，全國有168個車輛基地，可開發利用的非常多，京投發展的策略就是一個個去考察交流。

2018年，在所有進行溝通的企業中，有80%反饋對TOD模式都很感興趣，他們除了看重TOD模式本身外，更看重的是京投發展在研究TOD模式過程中，投入的精力和所秉持的專注態度。

一城一貌茂盛全國 作為國內第一個擁有地鐵基因的房地產開發企業，京投發展擁有得天獨厚的大股東資源，在軌道物業開發中顯示出了明顯優勢。

因此，京投發展提出了“植根北京，茂盛全國”的發展目標。

TOD作為重資產開發模式，對開發企業的融資能力有著極高的要求。

今年房地產形勢并不是很樂觀，尤其是融資渠道的收緊，不少房企放慢了拿地的步伐。

作為北京市基礎設施投資有限公司旗下市場化房地產二級開發的唯一平臺，京投發展在融資上具有顯著優勢。

同時，京投發展還不斷提升企業信用評級，為企業的規模化發展和未來更多的合作夯實基礎。

也有人擔憂：離開北京的京投發展，在全國其他城市推廣TOD模式會不會水土不服。

高一軒的回答是，憑借豐富的經驗和精準的客戶服務能力，京投發展有走出北京的底氣。

“軌交車輛基地一體化的開發是一個非常復雜的系統性工程，需要開發企業具備多樣性、專業化的能力。

而京投發展經過近十年的探索，已經具備了這樣的能力。

”高一軒介紹道，“依托這樣的經驗和能力，京投發展在每進入一個城市前，都會根據當地的市場環境實際來判斷項目操作，并進行合理的優化”。

高一軒進一步解釋道，“我們努力制定技術層面上的標準化，而不是在產品和服務層面的標準化。

客戶的需求千差萬別，如果我們拿一種產品、一類服務去完全復制到全國市場，那必然行不通。

” 10萬億藍海市場 近兩年，軌道交通行業發展和TOD建設可謂逆勢上揚，出現雙位數的增長。

去年，高一軒就曾表示，全國軌交車輛基地可供開發有2億平方米的市場空間。

今年，他從站點一體化的角度來分析計算，他認為這將是一個高達10萬億規模的市場。

“所謂的站點一體化，是指車輛站點周邊可供開發的面積加上車輛站點的開發，再加上車輛基地的開發。

”處在這樣一個藍海的市場，沒有理由不對這個行業充滿信心。

誰能想到，如今的藍海市場，在8年前卻是房企不愿碰的硬骨頭。

“那時候，大家對軌道物業開發有太多盲點，技術環節也有很多難題無法解決。

” 但如今，嘗試TOD模式的房企慢慢多了起來。

萬科、綠城等房企均已開始借助TOD模式進行相關物業開發。

高一軒表示，的確能感受到有不少房企進入到這個行業里。

不過，軌道物業的門檻較高，技術復雜，如果沒有研究很難進入。

軌道物業是慢周轉的房地產細分行業，它的開發更像是一場持久戰，需要足夠的耐心。

對于習慣了快周轉買賣的房地產企業，很少有人能耐得住性子做慢周轉的生意。

“今年是TOD創新論壇舉辦的第二年，這次的論壇中我看到多了不少新面孔。

”高一軒感慨道，軌道物業是一個需要長期耕耘的事業，不能心急，要抱著長遠的眼光來看收獲。

(責任編輯：DF406)。