到2035年，廣州全市80%以上汽車產能要轉型生產智能網聯新能源汽車。

汽車產量約占全國十分之一的廣州，正謀劃推進汽車產業加快轉型升級。

7月10日，廣州市工信局發布《廣州市推進汽車產業加快轉型升級的工作意見(征求意見稿)》，表示要加快推進廣州市汽車產業轉型升級，搶占未來汽車產業制高點，培育新的經濟增長點，實現高質量發展。

廣州是汽車之城，汽車產業是這座一線城市的支柱產業。

2018年，廣州汽車產量達296.52萬輛，占全國比重超過10%。

不過，當前在汽車產業承受一定壓力的背景下，2018年廣州汽車產量下降4.6%，降幅超過同期全國的4.1%。

此番，廣州在《征求意見稿》中表示，要緊抓粵港澳大灣區建設重大機遇，以智能網聯新能源汽車為突破口，深入推進汽車產業供給側結構性改革，推動廣州汽車產業從規模速度型向質量效益型轉變，搶占未來汽車產業制高點，將廣州打造成為全球知名的汽車之城。

兩步走邁向世界級汽車產業集群 廣州擬制定“兩步走”轉型升級目標。

第一步，到2025年，全市汽車產業轉型升級初見成效，并設置產業集群、新能源汽車、智能網聯汽車等指標。

具體來看，產業集群方面，力爭到2025年，廣州市汽車產能突破500萬輛，規模以上汽車制造業產值突破1萬億元，世界級汽車產業集群基本形成。

新能源汽車方面，力爭到2020年，開發出具有自主核心技術的氫燃料電池乘用車，新能源汽車產能占全市汽車產能20%以上，進入全國前五；到2025年，實現氫燃料電池汽車初步商業化運營，新能源汽車年產能占全市產能30%以上，進入全國前三。

智能網聯汽車方面，力爭到2020年，L1、L2級別自動駕駛汽車新車裝配率超過50%，L3級別實現產業化，率先創建車聯網先導區。

到2025年，L1、L2、L3級別自動駕駛汽車新車裝配率超過80%，L4級別實現產業化，構建智能網聯汽車關鍵核心零部件、核心技術產業高地。

建成全國領先的5G車聯網標準體系和智能網聯汽車封閉測試區，基本建成國家級基于寬帶移動互聯網智能網聯汽車與智慧交通應用示范區。

汽車零部件方面，到2025年，形成較強的核心零部件供應體系，配套能力涵蓋內燃動力汽車、混合動力汽車、新能源汽車和智能網聯汽車產業鏈條體系。

第二步，則是到2035年，目標是全市80%以上汽車產能轉型生產智能網聯新能源汽車；形成全國領先的智能網聯汽車生態圈發展區域和國家智慧交通示范區；形成較完備的世界級汽車零部件產業供應體系；發展成為世界級汽車產業集群，成為珠江東岸電子信息產業帶和珠江西岸先進裝備產業帶的核心帶動引擎。

市財政每年新增2億專項資金 為此，《征求意見稿》提出了5方面13項主要任務。

這其中，推動傳統汽車企業轉型發展方面，廣州擬鼓勵自主品牌車企和零部件企業開展商標國際注冊、收購國際品牌，推進品牌國際化。

對本地汽車企業成功兼并收購國內外汽車產業相關企業，并將注冊地遷入本市的，給予300萬元一次性獎勵。

加快推進新能源汽車向高質量發展方面，廣州擬加快燃料電池汽車產業化，包括支持整車骨干企業通過“自主創新+引進國際技術”的技術路線，加快氫燃料乘用車研發和產業化；推進加氫基礎設施建設，加快布局建設加氫站等。

同時，對新引進具有核心技術的氫燃料汽車產業項目，市財政按項目總投資額給予不超過30%的補助，最高不超過500萬元。

加緊布局智能網聯汽車應用示范方面，廣州擬加快建設5G車聯網體系，包括爭創全國車聯網先導區，探索車聯網發展技術路線和技術標準，推動建立粵港澳大灣區內部跨市、跨境測試協同機制，建設環大灣區車路協同試驗網。

設立5G車聯網示范推廣專題，市財政每年安排資金5000萬元，用于支持車聯網試驗網建設和商業化應用。

此外，加快發展自動駕駛汽車產業，包括大力開展復雜系統架構、復雜環境感知、智能決策控制等基礎前瞻性技術研究。

設立自動駕駛產業發展專題，市財政每年安排資金5000萬元，支持有條件的區率先建設自動駕駛場景應用和自動泊車試點，對示范應用試點項目根據成效給予最高1500萬元支持；對在廣州開展自動駕駛道路測試的本地企業，給予最高不超過20萬元/臺的費用補助。

廣州還提出，打造世界級汽車零部件配套體系；及時把握汽車產業變革趨勢，包括積極跟進石墨烯電池、全固態電池、飛行汽車、超輕材料等前沿技術。

值得注意的是，廣州還擬從用地、資金上予以支持和保障。

其中，廣州市市財政每年新增安排資金2億元，專項用于設立汽車產業重大技術突破專題、自動駕駛產業發展專題、5G車聯網示范推廣專題。

同時，支持設立100億元規模廣州智能網聯汽車產業發展基金，按基金規模的20%給予配資，吸引整車及產業鏈上下游企業等產業資本參加。

(責任編輯：DF513)。