在研發(fā)創(chuàng)新過程中也有方法論可言，首先要發(fā)現(xiàn)用戶的痛點和需求。

其次是要有判斷力，了解技術(shù)路徑是否可以解決痛點，以及該技術(shù)是否已經(jīng)成熟。

在北京北六環(huán)外的中科云谷園，隱匿著一家積累了一千多項專利的高科技創(chuàng)新企業(yè)——臻迪PowerVision。

它所研發(fā)的機器人產(chǎn)品既能飛上藍天也能潛入深海，目前已經(jīng)在歐美國家俘獲了不少用戶的心。

近期，該公司還憑借其獨立自主研發(fā)的水上機器人產(chǎn)品獲得愛迪生發(fā)明獎金獎認可。

據(jù)了解，愛迪生發(fā)明獎是全球科技界的最高榮譽獎，中國企業(yè)想要在這場全球級的創(chuàng)新比拼中勝出，并不是件容易的事。

要獲得愛迪生發(fā)明獎，需要滿足4個條件：概念、價值、傳達力和影響力。

這4個條件恰好是一件優(yōu)秀的產(chǎn)品要滿足的四個維度：創(chuàng)新、業(yè)內(nèi)影響、市場反饋和用戶體驗。

換句話說，愛迪生發(fā)明獎的評選標準，不以國別及公司規(guī)模作為衡量標準，一切只以產(chǎn)品本身說話。

這枚證明公司創(chuàng)新實力的勛章，曾落在蘋果公司創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯、特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克等人的肩上。

“如今的高科技公司從誕生開始，面臨的就是全球化的市場競爭。

所以你必須要創(chuàng)新，做追隨者是無法脫穎而出的。

”臻迪集團CEO鄭衛(wèi)鋒對21世紀經(jīng)濟報道說。

他表示，自己也希望像喬布斯、馬斯克一樣，能夠開創(chuàng)新的品類，讓人的能力得到延伸，為人類的生活帶來質(zhì)的改變。

人類最想探索的就是天空和海洋，臻迪現(xiàn)有的空中無人機產(chǎn)品想要做到對人眼向天空的延伸，水面和水下機器人產(chǎn)品則是將人眼和手延伸到大海。

培育全產(chǎn)業(yè)鏈自研能力 據(jù)了解，臻迪成立于2009年，是一家以人工智能技術(shù)為核心的機器人公司，也是全球唯一跨界空中、水面和水下的機器人公司。

“外界可能會把我們籠統(tǒng)地看作是一家無人機公司，但我不這么認為，我把臻迪定義為是一家人工智能+機器人的公司，我們是把人工智能技術(shù)垂直應用在機器人領(lǐng)域。

”鄭衛(wèi)鋒說。

無人機是飛行機器人的分支，臻迪的機器人不僅能夠“上天”還能“入海”，它除了拍照之外，還有更多智能化的設計。

目前，臻迪已推出全球首款蛋形無人機PowerEgg小巨蛋、專業(yè)級航拍無人機PowerEye黃金眼、全球首款水下無人機PowerRay小海鰩、全球首款水面機器人PowerDolphin小海豚等一系列產(chǎn)品。

“創(chuàng)業(yè)最初我也沒想到，無人機產(chǎn)業(yè)的門檻有那么高。

從鼎盛時期的好幾千家公司到現(xiàn)在，已經(jīng)沒幾家公司在做無人機了。

”鄭衛(wèi)鋒說。

臻迪從最初做行業(yè)無人機延伸到做消費級無人機時，原以為只需要一兩億元的投資，沒想到最終花費了十倍的投資。

鄭衛(wèi)鋒解釋稱，消費級無人機市場看起來好像在前幾年已經(jīng)形成紅海競爭的局面，實際上它的產(chǎn)業(yè)鏈并不像行業(yè)無人機市場那樣成熟。

所以公司需要自身具備全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)能力，而不是簡單地通過供應商做技術(shù)整合。

那些研發(fā)實力和資金投入量跟不上的公司，在競爭中處于劣勢。

創(chuàng)業(yè)十年的臻迪，則在系統(tǒng)設計、系統(tǒng)仿真、飛行控制、伺服控制、深度學習等近20個專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，擁有自主研發(fā)能力，并積累了一千多項專利。

“我們最大的投入在技術(shù)研發(fā)上，目前來看，研發(fā)投入在公司收入的占比達到40-50%。

”鄭衛(wèi)鋒說。

在研發(fā)創(chuàng)新過程中也是有方法論可言的，首先要發(fā)現(xiàn)用戶的痛點和需求。

其次是要有判斷力，了解技術(shù)路徑是否可以解決痛點，以及該技術(shù)是否已經(jīng)成熟，能夠生產(chǎn)出讓用戶買得起的產(chǎn)品，造價成本也是很重要的標尺。

與此同時，臻迪還搭建了全球化的銷售網(wǎng)絡。

據(jù)了解，目前臻迪的銷售覆蓋全球九十多個國家和地區(qū)。

其中，美國市場占35%，歐洲市場占30%，中國市場占20%，其他亞太國家占15%。

歐美、澳大利亞等國家對售后服務的極高要求，也會倒逼公司的創(chuàng)新和品質(zhì)內(nèi)控。

從空中無人機“紅海”到水下機器人“藍海” 在具體產(chǎn)品方面，臻迪既有空中無人機產(chǎn)品又有水下機器人產(chǎn)品。

前幾年在競爭激烈的空中無人機市場中，臻迪開創(chuàng)性地研發(fā)了蛋形無人機小巨蛋，無論從無人機的外型設計和體感操控較以往都有著革命性的創(chuàng)新突破，并且更方便用戶攜帶。

此外，臻迪又把目光聚集在水下，發(fā)布了小海鰩和小海豚。

鄭衛(wèi)鋒表示，水下場景遠比空中場景復雜，臻迪在設計產(chǎn)品時面臨一些世界性難題。

比如水的密度是空氣的800倍，需要足夠動力系統(tǒng)的配備來控制設備。

而且水中沒有無線通訊技術(shù)，難以實現(xiàn)無線同傳。

水里也沒有GPS和坐標，很難進行水下定位。

臻迪投入了大量的人力、物力做研發(fā)，陸續(xù)發(fā)布了小海鰩和小海豚，最終實現(xiàn)了水下機器人產(chǎn)品的量產(chǎn)。

據(jù)了解，小海鰩產(chǎn)品可以潛入水下，小海豚則是在水面上航行。

機身一半在空中一半在水下的創(chuàng)新設計，讓小海豚即可以浮潛探測水下的地形，又可以在水面上飛馳實現(xiàn)無線通訊，并實現(xiàn)水上、水下雙視角拍攝、移動尋魚、釣點推薦、遠程脫鉤等多種功能。

多種水面場景功能的實現(xiàn)，既能滿足消費級的休閑娛樂的需求，也能滿足對行業(yè)級科研勘察的訴求，這也是小海豚獲得愛迪生發(fā)明獎認可的原因之一。

對于未來水下無人機的市場規(guī)模，鄭衛(wèi)鋒表示，全球有7000萬艘游艇，如果游艇想在小島上岸，有些海底礁石在靠近時是無法看到的。

使用PowerDolphin小海豚產(chǎn)品，能夠提前探測和避開這些礁石，避免造成經(jīng)濟損失。

如果有百分之一的游艇用戶使用該產(chǎn)品，在這個領(lǐng)域?qū)頂?shù)十萬臺的銷量。

此外，全球釣魚愛好者約有10億人，釣魚最大的樂趣是收獲的感覺，人體多巴胺的分泌。

小海豚能夠幫助用戶超遠程脫鉤，從而解決了海釣用戶拋竿距離受限的痛點。

在中國，每周釣一次的人大約有3000萬，每年會釣幾次的，大約是9000萬到1.2億人，如果有百分之一的釣魚愛好者使用PowerDolphin小海豚，將帶來數(shù)千萬臺的銷量。

在資本層面，臻迪PowerVision目前已經(jīng)完成了三輪融資，估值已超過10億美金，成為人工智能行業(yè)里的獨角獸。

(責任編輯：DF506)。