不是每對“中國第一”與“世界第一”的合作都能一帆風順，有的夭折于萌芽，有的因監管等遭拆散，還有的難得花開卻遺憾無果；然而長榮股份與海德堡——中國印后機械龍頭與全球印刷機械領袖——迄今的協作卻堪稱天作之合。

長榮股份1月下旬發布公告稱，公司境外全資子公司斥資6899.33萬歐元，通過認購海德堡(Heidelberger Druckmaschinen AG)增發股份成為其第一大股東。

交割完成后，長榮股份持有海德堡8.46%股份。

對此，海通證券的估值報告認為，2.68歐元/股的認購價位于海德堡歷史股價波動范圍內，具有合理性。

雙方戰略合作協議期長達8年，彰顯雙方深入合作的信心。

被低估的廣闊市場 “進入世界第一的陣營，中國第一才算名副其實”，這是從業20多年的長榮股份董事長李莉女士心底的渴望，因為在印刷機械制造領域，世界一流的公司都在國外，德國海德堡的技術首屈一指。

用李莉的話說就是，如果一個印刷設備企業能成為海德堡的戰略合作伙伴，那是非常自豪的事情。

海德堡已有169年歷史，產品包括計算機直接制版(CTP)、絲網印刷計算機直接制版(CTS)，印刷設備包括數碼印刷、單張紙膠印等，其在印前與印中設備領域均保持著全球領先。

公司已累計為全球170余個國家和地區提供超過250個品類的各項產品，并以此成為了全球唯一可以為所有印刷設備，包括機械設備、軟件、服務和耗材在內，提供擁有智能化的端到端系統和數據支持系統等服務的綜合服務提供商。

近幾年，海德堡每年的收入約合180億至200億人民幣，約是行業第二德國高寶的2倍。

目前海德堡中國區銷售占比10.56%(截至2018年3月31日)和9.52%(2017年3月31日)，并已不再生產印后設備，而是采購長榮股份的“MK”品牌系列設備，并把長榮股份作為全球唯一印后設備供應商，納入其全球銷售網絡，為客戶提供印刷行業的一體化解決方案。

李莉女士毫不掩飾曾對偶像的仰望，就像航空制造業中的波音、汽車業中的奔馳，海德堡是全球印刷機械領域中的領袖。

是海德堡這樣的公司，支撐著世界的豐富多彩。

的確，包裝是產品顏值擔當的重要組成部分。

以前中國產品是一流產品，三流包裝，而現在中國的很多包裝都已經做到與國際水平接軌。

精美的燙金、凹凸壓印、立體光柵印刷等包裝印刷工藝已不僅僅使用于奢侈品包裝，隨著相關技術和解決方案的推廣，中端消費品，甚至普通消費品的包裝市場已對高端工業印刷企業敞開大門。

國內酒水、香煙和藥品是包裝印刷業的主戰場。

據不完全統計，現存市場中，主流煙酒產品包裝印刷模板每年的需求增速達40%。

另據國家煙草專賣局網站的數據，2018年前半年，煙草行業工業總產值同比增長11.68%。

中國的煙酒文化支撐著對應產品包裝的創新需求。

藥品包裝則要求相對簡單，而我國藥廠數量遠多于煙酒廠，所以藥品外包裝印刷業務集約度低但剛需更廣泛。

長榮股份目前已經形成了燙金機、數字噴碼機、數碼激光模切機和凹印機等7大系列的70余款機型，行銷全球50多個國家，為煙包、酒包、藥包和電子產品等各類包裝廠商提供解決方案，成為中國印后領域首屈一指的品牌。

“印刷業是一個‘不落日’行業，也是國民經濟的晴雨表。

”李莉對《紅周刊》記者如是說。

包裝的質和量是衡量消費的標尺。

長榮股份作為印刷裝備制造行業的一員，承擔著對這個產業進行技術升級的支撐作用。

解決印刷數字化“最后一公里”難題 長榮股份與海德堡的緣份要從7年前說起。

2012年，長榮股份正式與海德堡展開合作探討，一年后雙方簽訂了OEM(定牌合作生產)合同，這也是中國企業走向海外的一慣做法，但卻不是長榮股份最想要的。

幾經斟酌，長榮股份于2014年收購了海德堡與長榮股份其產品相同的業務，以及涉及相同競爭的商標和專利；2016年收購了其在德國和斯洛伐克的研發和生產中心。

OEM俗稱“代工”，對于生產方來說，好處是發揮產能優勢，不利之處是不能將真正技術掌握在自己手里，對自身品牌有腐蝕效應。

長榮股份的做法是將海德堡所有與自身有競爭關系的產品變成了自己的領地。

2014年至2016年，長榮股份全力消化海德堡的專利技術，生產出新的長榮股份自主品牌設備再由海德堡全球分銷。

通過多輪合作，長榮股份先后擁有了海德堡的印后研發基地、300多項專利及全球分銷渠道。

這比原來OEM合作前進了一大步。

2017年，長榮股份海外銷售額達到2.27億元，通過海德堡銷售網絡外銷8786萬元……這對于總規模100億元的全球印后市場而言，既是長榮股份國際化的一小步，更是全球市場格局變化的新起點。

新的時代給消費帶來了新的變化。

未來的消費特征是定制化、個性化、小批量、多品種，這是對傳統印刷行業統一、大批量生產方式的挑戰，當代產品對印刷設備的要求，不僅僅是追求高精度、高速度、高穩定性，還需要具備高適應性、高靈活性，因此很多印刷品要按需生產，印刷技術、印刷設備勢必率先升級。

數字技術是解決這種定制以及個性化的前提，海德堡在這方面已經取得了非常好的轉型成果。

李莉表示，“長榮股份與海德堡戰略合作的目的，就是尋求數字化、整體化的解決方案”。

她透露，在即將到來的今年4月東莞展會上，雙方會聯合推出全球第一個數字化解決方案，展示樣板工廠，這將對中國印刷包裝行業，乃至全球印刷包裝業產生深遠影響。

目前為止，全世界印刷業內還沒有一家公司能夠真正打通產品從前到后的數字流問題，這也是印刷業內的“最后一公里”難題。

克服這個難題意味著長榮股份與海德堡將為客戶帶來實在的智能服務價值：這不僅使印中、印后設備形成機械的“1+1”相連，更能打通長榮股份與海德堡的數據相融，實現高適應性產出要求。

長榮股份與海德堡還有更長遠的打算：一是雙向分銷及雙向供應合作，符合長榮股份擴大全球分銷的同時擬從印后設備往設備鏈上游擴展的趨勢。

二是實現智能服務升級。

比如，讓長榮股份時時監控在全球售出的印中、印后設備的工作狀態，第一時間發現長期持續工作的設備關鍵部件老化或異常，及時通知客戶，處理故障。

《紅周刊》記者在走訪長榮股份時見到了為這一目的服務的大型數字化服務中心，目前已投入對局部地區客戶的服務運營。

三是經過雙方通過融合，支持長榮股份與海德堡實現各自的產業生態圈建設，走向雙贏。

長榮股份通過大舉出海戰略合作(與海德堡)，結合國內相對小型重組(與上海伯奈爾、營口激光等)積累的“組合拳”方式，已展開生態圈建設。

而海德堡今年也在全力推動打造數字生態，這恰恰是雙方戰略的不謀而合。

海德堡緣何選擇長榮股份：天時、地利、人和 德國企業素以嚴謹著稱。

擁有160多年歷史的業內龍頭，為何會選擇僅有20年歷史的長榮股份？當《紅周刊》記者向長榮股份董事長李莉女士問及此事時，她談到海德堡選擇長榮股份的因素有天時、地利、人和三個方面。

所謂天時，不僅僅是海德堡，幾乎所有的歐洲企業都向往中國市場，而海德堡早有引進戰略投資者的安排；所謂地利，上海青浦項目是海德堡投資的成功典范，天津是中國的輕工業之都，長榮股份又恰好在天津有非常好的制造基地，成為一個與海德堡對接的理想平臺。

說到人和，勾起了李莉女士一段難忘回憶。

2014年，雙方談判因價格陷入僵局，彼時離素有印刷界“奧林匹克”之稱的德魯巴展會(2016)不到兩年。

考慮到印刷設備海運時間、海德堡認證和歐洲GS標準認證時間，留給長榮股份的時間僅剩短短幾個月。

若僵局持續，將使雙方同赴德魯巴的計劃泡湯。

德國人不可思議的是，長榮股份在超短時間里拿出了一臺按照雙方速度、精度標準，以及符合其他市場和參展條件的機器。

2016年德魯巴展會上，長榮股份攜手海德堡出現在代表世界第一的德魯巴一號展廳。

長榮股份和李莉的行動贏得了海德堡的信任。

“信任不是用嘴來說的，也不是用錢可以買到的，它構筑于實力與勇氣之上。

”李莉感嘆。

兩強合作展望：順應時代的天作之合 有機構觀點認為，2018年、2019年中國印刷市場增長略有放緩，但仍有望保持世界第一，年復合增長率約為8%；印后設備更新周期需要10年，參考上一輪周期是2009年到2011年，2019年預計開始進入更新周期。

國內印刷業格局方面，上層產業呈三足鼎立——形成環渤海、珠三角、長三角三大產業帶。

面對如此背景，李莉對《紅周刊》記者表示，前幾年中國印刷包裝百強企業最后一名銷售收入大概是1億元，去年時處于這一位置的企業的銷售規模已超3億，這說明整個中國印刷包裝市場規模在不斷攀升。

從經濟總量上來說，華東、華南在中國經濟一直處于引領作用，印刷包裝行業也是如此。

但產業下游并不是依上游的格局而劃分。

長榮股份同樣把服務區域分成全國四大區域，對接華東、華南、華北和西部地區。

2018年，長榮股份邀請全球管理咨詢巨頭麥肯錫做了戰略咨詢。

長榮股份管理層最后把戰略落腳點是定在——打造中國第一、世界一流的印刷包裝生態圈引領者。

在這個時代，業內中國第一與世界龍頭——長榮股份與海德堡——基于傳統合作的信賴而達成戰略聯姻，打造各自生態，相輔相融，可謂順應時代潮流的天作之合。

（文章來源：證券市場紅周刊） (責任編輯：DF406)。